Sintomi dello sterzo guasto: come accorgersi

Lo sterzo è probabilmente l'organo più importante di un'automobile, insieme ai freni. Grazie a lui riesci a indirizzare la vettura, ad impostare una curva, a schivare un ostacolo improvviso ed è sempre grazie allo sterzo se, di una macchina, puoi apprezzare il piacere di guida. Come anche altri organi meccanici, lo sterzo deve funzionare alla perfezione nonostante sia soggetto a problematiche e guasti.

Sicuro che nella tua auto sia tutto a posto? Ti aiutiamo a scoprirlo.

Cosa sapere sullo sterzo

Comunemente chiamato "lo sterzo" in realtà comprende diverse parti composte da un elevato numero di particolari, ciascuno con un ruolo ben preciso. Il tutto finalizzato a dare direzionalità all'auto attraverso l'angolatura delle ruote. Nel comparto sterzante la tecnologia è cambiata ed è possibile avere la classica cremagliera con pignone ai più sofisticati sistemi moderni in cui intervengono anche gli impulsi elettrici (si sente ogni tanto menzionare il termine "elettroattuato" con riferimento all'impianto sterzante). I principali componenti, almeno quelli più comunemente si ricordano, sono il volante, il piantone e la scatola dello sterzo, entro la quale viene tramutato il movimento da rotatorio a traslatorio.

Sintomi guasti allo sterzo

Ebbene sì: lo sterzo può guastarsi ed è giusto che lo si sappia. Non è usuale casistica, ma è qualcosa che merita considerazione. A volte si dà troppo per scontato che tutto funzioni a meraviglia e anche quando un problema è in essere la tendenza è quella di non dare troppo peso.

L'auto vibra? Saranno le gomme. L'auto tende da una parte? Sarà da rifare la convergenza o al massimo sarà il braccetto usurato. Ma se invece fosse lo sterzo?

Intervenire sullo sterzo significa, il più delle volte, dover portare l'auto in officina e lasciarla nelle mani dei meccanici per diverse ore di lavoro perché la procedura di smontaggio, analisi e rimontaggio è abbastanza lunga e per questo, spesso, sono interventi di una certa entità.