Come scegliere i coprisedili per auto

Come scegliere i coprisedili per auto

Quando acquisti una macchina usata il primo passo da fare è dare nuova vita ai sedili, scegliendo dei coprisedili per auto belli, funzionali, comodi e soprattutto capaci di ridonare colore e vivacità all’intero veicolo.

Il mercato propone molte varianti di materiali, tinte e stili, dai più classici a quelli più creativi e simpatici. Ti basta solo scegliere quello che più ti piace e più si addice alla tua autovettura.

Perché acquistare coprisedili auto?

I maniaci del pulito troveranno nei coprisedili auto un fedele alleato all’igiene. Infatti, il vantaggio dei coprisedili per auto non è solo quello di proteggere le sedute originali preservandole da usura, ma è anche quello di garantire una maggiore igiene. Infatti, le foderine auto sono facilmente lavabili e pulibili con l’aspirapolvere e con detergenti appositi. Spesso, alcune tipologie possono essere comodamente trattate in lavatrice per una migliore igienizzazione, specialmente in caso di presenza di bambini. I piccoli tendono a mettere i piedi sui sedili e le scarpe potrebbero rovinare i tessuti. Ecco che i coprisedili favoriscono la protezione della seduta preservandone l’integrità. Ci sono poi alcune professioni che obbligano per legge l’uso di fodere per sedili. È il caso di taxisti, di chi trasporta persone o di chi utilizza la vettura per trasportare occasionalmente eventuali oggetti che potrebbero rovinare poltrone e divano posteriore.

La qualità di una foderina sedili auto dipende dalla sua forma, dalla sua adattabilità all’auto e soprattutto dal materiale con cui è realizzata.

Che coprisedili scegliere?

La necessità di acquistare un modello di fodera sedile compatibile con la vettura è d’obbligo per fare in modo che calzi in modo teso e preciso. Il principale fattore di scelta, però, riguarda il materiale: tessuto, microfibra, legno, ecopelle, pelle scamosciata. Vediamo nello specifico pregi e difetti di ciascuno.

·      Tessuto: il tessuto è fondamentalmente cotone con una percentuale di elastan per conferire una più semplice adattabilità. Ci sono coprisedili per auto pensati specificatamente in tessuto jeans, molto resistente, altri invece sono realizzati in cotone o in misto poliammide per conferire resistenza e al tempo stesso leggerezza. Il tessuto è forse un po’ “grossolano” e tende ad essere utilizzato sempre di meno, anche perché non sempre è traspirante. Facile da lavare ma più difficile da fare asciugare.

·      Microfibra: la microfibra si può assimilare anche al tessuto sintetico. Di spessore molto sottile (rispetto alle foderine in tessuto) offre la possibilità di avere molti colori e molte stampe, anche divertenti. Molto leggero e piacevole al tatto, resiste discretamente bene agli strappi (grazie alla fibra sintetica), molto fresco, facilissimo da lavare e asciuga in pochissimo tempo. Solitamente, però, quando si macchia, spesso rimane un alone a meno che la zona non venga immediatamente trattata. In estate le foderine auto in microfibra permettono grande traspirazione. Di solito sono prodotti molto economici.

·      Legno: ci sono i coprisedili auto in legno, con funzione massaggiante e traspirante. Spesso non sono molto comodi e tendenzialmente sono fuori moda. Più che altro la diffusione di questo materiale era tipica degli Anni Ottanta e Novanta. In alcuni casi, però, offrono ancora buone sensazioni.

·      Ecopelle: il materiale più elegante, resistente, facilmente lavabile, spesso trattato con sistemi antimacchia, e di buon spessore. Di contro, la traspirazione è praticamente nulla. Il coprisedile in pelle cela bene la presenza del coprisedile, rendendo l’auto elegante e funzionale. Le foderine sedili in ecopelle hanno un prezzo superiore ad altri materiali, ma offrono numerosi vantaggi.

·      Pelle scamosciata: esteticamente splendido come materiale e come sensazione al tocco, ma difficilissimo da lavare. Il materiale è molto delicato e si macchia anche semplicemente con delle goccioline di acqua durante un temporale. Il prezzo può essere molto economico da un lato, più dispendioso dall’altro, a seconda della realizzazione.